Giới thiệu Xi lanh 1 chiều 50 tấn

Thủy Lực AZ cung cấp các dòng xi lanh thủy lực một chiều, xi lanh nâng hạ, kích thủy lực và phụ kiện sử dụng trong hệ thống thủy lực công nghiệp.

Xi lanh 1 chiều 50 tấn là cơ cấu chấp hành thủy lực có lực danh nghĩa khoảng 50 tấn theo điều kiện thiết kế của từng model. Dầu thủy lực được cấp vào một khoang để tạo lực chủ động theo một hướng, còn hành trình hồi được thực hiện bằng lò xo, tải trọng, trọng lực hoặc cơ cấu bên ngoài.

Sản phẩm còn được gọi với các tên như:

• Xi lanh thủy lực 1 chiều 50 tấn.
• Xi lanh đơn 50 tấn.
• Xi lanh nâng 50 tấn.
• Kích thủy lực 50 tấn.
• Single acting hydraulic cylinder 50 ton.
• 50 ton hydraulic cylinder.
• 50 ton hydraulic ram.

Xi lanh 50 tấn phù hợp với các công việc cần lực lớn như:

• Nâng máy công nghiệp.
• Nâng kết cấu thép.
• Căn chỉnh thiết bị.
• Ép trục.
• Ép bạc.
• Ép vòng bi.
• Bảo trì nhà máy.
• Lắp đặt máy móc.
• Máy ép công nghiệp.
• Thiết bị nâng hạ tải lớn.

50 tấn là lực danh nghĩa của xi lanh trong điều kiện quy định, không nên hiểu là xi lanh có thể nâng an toàn mọi vật có khối lượng đúng 50 tấn trong mọi tư thế và điều kiện làm việc.

Xi lanh 1 chiều 50 tấn là gì?

Xi lanh thủy lực một chiều sử dụng áp suất dầu để tạo chuyển động chủ động theo một hướng.

Với loại đẩy thông dụng:

Bơm cấp dầu → Dầu vào khoang xi lanh → Piston dịch chuyển → Ty đi ra.

Khi cần hồi:

• Xả dầu.
• Giảm áp suất.
• Lò xo đưa piston về nếu có.
• Hoặc tải trọng ép piston về.
• Hoặc trọng lực tạo lực hồi.
• Hoặc cơ cấu bên ngoài đưa piston trở lại.

Khác với xi lanh hai chiều, loại một chiều thường chỉ cần một cổng dầu làm việc chính.

Cấu tạo này phù hợp với các công việc:

• Nâng.
• Đẩy.
• Ép.
• Căn chỉnh.
• Bảo trì.

mà không yêu cầu lực thủy lực chủ động theo cả hai hướng.

50 tấn trên Xi lanh có nghĩa là gì?

50 tấn thường được dùng để mô tả lực danh nghĩa của xi lanh.

Về nguyên lý:

F = P × A

Trong đó:

• F là lực.
• P là áp suất dầu.
• A là diện tích piston chịu áp.

50 tấn-force tương đương xấp xỉ 490 kN.

Tuy nhiên lực thực tế phải lấy theo thông số của đúng model.

Hai xi lanh cùng được gọi là 50 tấn vẫn có thể khác nhau về:

• Đường kính piston.
• Đường kính ty.
• Áp suất thiết kế.
• Hành trình.
• Chiều cao đóng.
• Kiểu hồi.
• Cổng dầu.
• Kiểu lắp.

Do đó không nên suy ra kích thước hoặc áp suất từ tên “50 tấn”.

Xi lanh 50 tấn có nâng được tải 50 tấn không?

Không nên mặc định.

Khả năng nâng an toàn phụ thuộc vào toàn bộ hệ thống, gồm:

• Hướng lực.
• Góc đặt xi lanh.
• Tải lệch tâm.
• Ma sát.
• Điểm đặt tải.
• Kết cấu chịu lực.
• Áp suất thực tế.
• Hệ số an toàn.
• Tải động.
• Số lượng xi lanh sử dụng.

Nếu vật cần nâng có khối lượng gần 50 tấn, việc chọn xi lanh đúng 50 tấn thường không phải phương án nên làm khi chưa tính toán dự phòng.

Cần tính lực yêu cầu thực tế và hệ số an toàn trước khi chọn.

Cấu tạo Xi lanh 1 chiều 50 tấn

Tùy model, sản phẩm thường gồm:

• Thân xi lanh.
• Piston.
• Ty piston.
• Gioăng piston.
• Gioăng ty.
• Vòng dẫn hướng.
• Vòng chắn bụi.
• Nắp xi lanh.
• Cổng dầu.
• Lò xo hồi nếu có.
• Đế hoặc bộ phận gá.

Thân Xi lanh

Thân chứa piston và dầu thủy lực chịu áp.

Đối với xi lanh lực lớn, thân phải đáp ứng:

• Khả năng chịu áp.
• Độ bền cơ học.
• Độ cứng.
• Độ chính xác bề mặt trong.
• Khả năng chống biến dạng.

Không nên sử dụng xi lanh nếu thân có:

• Vết nứt.
• Phồng.
• Móp nghiêm trọng.
• Biến dạng.
• Ăn mòn sâu.

Xi lanh 50 tấn tạo lực rất lớn nên các hư hỏng cơ khí nhỏ cũng cần được đánh giá cẩn thận.

Piston

Piston nhận áp suất dầu và biến thành lực tuyến tính.

Lực phụ thuộc trực tiếp vào:

• Áp suất.
• Diện tích piston.

Với cùng một áp suất, piston có diện tích lớn hơn sẽ tạo lực lớn hơn.

Do đó nhà sản xuất có thể thiết kế xi lanh 50 tấn bằng nhiều tổ hợp khác nhau giữa đường kính piston và áp suất làm việc.

Ty piston

Ty truyền lực từ piston tới tải.

Ty cần:

• Thẳng.
• Nhẵn.
• Không xước sâu.
• Không rỗ bề mặt.
• Không cong.
• Không ăn mòn nghiêm trọng.

Ty bị cong có thể dẫn tới:

• Hỏng seal.
• Mòn vòng dẫn hướng.
• Tăng ma sát.
• Kẹt xi lanh.
• Rò dầu.

Gioăng piston

Gioăng piston duy trì độ kín giữa các vùng áp suất.

Nếu seal piston rò nội bộ:

• Xi lanh có thể thiếu lực.
• Tải có thể tụt.
• Áp suất tăng nhưng piston không di chuyển đúng.

Đây là một nguyên nhân cần kiểm tra khi xi lanh không đạt lực thiết kế.

Gioăng ty

Gioăng ty ngăn dầu thoát ra ngoài theo bề mặt ty.

Seal có thể bị ảnh hưởng bởi:

• Ty xước.
• Bụi.
• Nhiệt độ.
• Loại dầu.
• Áp suất.

Nếu ty bị xước sâu, chỉ thay gioăng thường không xử lý triệt để vấn đề.

Vòng dẫn hướng

Vòng dẫn hướng giữ piston và ty chuyển động đúng tâm.

Nó giúp hạn chế:

• Ma sát kim loại.
• Tải lệch.
• Mòn không đều.

Tuy nhiên vòng dẫn hướng không được thiết kế để biến xi lanh thành một cơ cấu chịu tải ngang lớn.

Vòng chắn bụi

Vòng chắn bụi hạn chế:

• Cát.
• Bụi.
• Mạt kim loại.

đi vào bên trong khi ty thu về.

Trong môi trường nhà máy hoặc công trường, bề mặt ty nên được giữ sạch.

Cổng dầu

Xi lanh một chiều thường có một cổng dầu chính.

Có thể gặp:

• BSP.
• NPT.
• Metric.
• Cổng riêng theo hãng.
• Khớp nối nhanh.

Không nên cố lắp hai chuẩn ren gần giống nhau.

Sai chuẩn ren có thể gây:

• Rò dầu.
• Hỏng cổng.
• Hỏng fitting.

Lò xo hồi

Một số model tích hợp lò xo hồi.

Khi cấp dầu:

• Piston tiến.
• Lò xo bị nén.

Khi xả áp:

• Lò xo đưa piston trở lại.

Một số model khác sử dụng:

• Tải.
• Trọng lực.
• Cơ cấu ngoài.

để hồi piston.

Nguyên lý hoạt động của Xi lanh 1 chiều 50 tấn

Khi cấp dầu

Bơm đưa dầu qua:

• Van.
• Hose.
• Khớp nối.
• Cổng dầu.

Dầu vào khoang xi lanh và tạo áp suất lên piston.

Khi lực sinh ra lớn hơn lực cản, piston bắt đầu di chuyển.

Khi nâng hoặc ép tải

Khi tải tăng:

• Áp suất hệ thống tăng.
• Lực xi lanh tăng theo.

Nếu tải không chuyển động và bơm tiếp tục làm việc, áp suất có thể nhanh chóng đạt giới hạn của hệ thống.

Van relief hoặc cơ cấu giới hạn áp cần hoạt động đúng để bảo vệ:

• Xi lanh.
• Hose.
• Fitting.
• Coupling.
• Bơm.

Khi giữ tải

Nếu cần giữ vị trí, hệ thống có thể sử dụng:

• Van một chiều.
• Van khóa.
• Van giữ tải.
• Cơ cấu khóa cơ khí.

Không nên xem áp suất dầu là phương án duy nhất để giữ một tải 50 tấn trong thời gian dài.

Khi hồi

Khi xả dầu:

• Áp suất giảm.
• Dầu trở về thùng hoặc bơm.
• Piston hồi.

Cách hồi phụ thuộc vào model:

• Lò xo.
• Tải trọng.
• Trọng lực.
• Cơ cấu ngoài.

Thông số kỹ thuật Xi lanh 1 chiều 50 tấn

Thông số	Giá trị tham khảo
Tên sản phẩm	Xi lanh 1 chiều 50 tấn
Tên tiếng Anh	50 Ton Single Acting Hydraulic Cylinder
Kiểu hoạt động	Một chiều
Lực danh nghĩa	Khoảng 50 tấn theo model
Lực quy đổi	Khoảng 490 kN
Số cổng chính	Thường 1
Hành trình	Theo model
Đường kính piston	Theo model
Đường kính ty	Theo model
Kiểu hồi	Lò xo, tải hoặc trọng lực
Áp suất làm việc	Theo model
Áp suất tối đa	Theo nhà sản xuất
Cổng dầu	BSP, NPT, Metric hoặc theo model
Kiểu gá	Theo thiết kế
Môi chất	Dầu thủy lực phù hợp
Ứng dụng	Nâng, ép, đẩy

Thông số trên mang tính tham khảo.

Không nên lấy thông số của một xi lanh 50 tấn áp dụng cho tất cả sản phẩm cùng lực danh nghĩa.

Các loại Xi lanh 1 chiều 50 tấn phổ biến

Xi lanh 50 tấn hồi lò xo

Loại này sử dụng lò xo để đưa piston về sau khi áp suất được giải phóng.

Ưu điểm:

• Piston tự hồi.
• Dễ sử dụng.
• Phù hợp bộ kích di động.
• Thuận tiện với bơm tay.

Tuy nhiên lò xo có thể:

• Yếu theo thời gian.
• Gãy.
• Hồi chậm nếu hệ thống có trở lực lớn.

Xi lanh 50 tấn hồi tải

Piston hồi nhờ:

• Trọng lượng tải.
• Trọng lực.
• Cơ cấu ép bên ngoài.

Loại này phù hợp khi luôn có lực hồi tác dụng.

Nếu không có tải hồi, piston có thể không tự thu về.

Xi lanh 50 tấn dạng thấp

Dòng này được thiết kế cho không gian hạn chế chiều cao.

Ứng dụng:

• Gầm máy.
• Khe thấp.
• Căn chỉnh kết cấu.
• Nâng thiết bị từ vị trí thấp.

Cần kiểm tra:

• Chiều cao đóng.
• Hành trình.
• Chiều cao mở.
• Đường kính thân.

Xi lanh 50 tấn hành trình dài

Phù hợp với ứng dụng cần dịch chuyển lớn.

Tuy nhiên hành trình càng dài thì càng cần chú ý:

• Độ thẳng của ty.
• Tải lệch.
• Độ ổn định.
• Không gian lắp.

Không nên sử dụng ty dài như một thanh chịu uốn.

Xi lanh 50 tấn thân ren

Một số model có ren ngoài trên thân để lắp trực tiếp vào:

• Khung ép.
• Đồ gá.
• Kết cấu máy.

Cần phân biệt rõ:

• Ren thân.
• Ren cổng dầu.

Xi lanh rỗng tâm 50 tấn

Loại rỗng tâm có lỗ xuyên qua piston hoặc ty.

Phù hợp với:

• Căng bulông.
• Kéo cáp.
• Kéo trục.
• Ép bạc.
• Tháo vòng bi.
• Các bộ dụng cụ chuyên dụng.

Nếu chỉ cần nâng tải thông thường, chưa chắc cần sử dụng cấu hình rỗng tâm.

So sánh Xi lanh 50 tấn và Xi lanh 30 tấn

Tiêu chí	Xi lanh 50 tấn	Xi lanh 30 tấn
Lực danh nghĩa	Khoảng 50 tấn	Khoảng 30 tấn
Kích thước	Thường lớn hơn	Thường nhỏ hơn
Khối lượng	Thường cao hơn	Thường nhẹ hơn
Lượng dầu	Thường nhiều hơn	Thường ít hơn
Tải sử dụng	Lớn hơn	Nhỏ hơn
Áp suất	Theo model	Theo model

Không nên cho rằng xi lanh 50 tấn luôn cần áp suất cao hơn xi lanh 30 tấn.

Nhà sản xuất có thể tăng diện tích piston để tạo lực lớn hơn tại cùng cấp áp suất.

So sánh Xi lanh 50 tấn và Xi lanh 20 tấn

Tiêu chí	50 tấn	20 tấn
Lực danh nghĩa	Lớn hơn	Nhỏ hơn
Kích thước	Thường lớn	Nhỏ hơn
Trọng lượng	Cao hơn	Thấp hơn
Lượng dầu	Nhiều hơn	Ít hơn
Tính cơ động	Thấp hơn	Cao hơn
Ứng dụng	Tải lớn	Tải vừa

Không nên dùng xi lanh 50 tấn nếu tải thực tế nhỏ và cần thiết bị nhẹ, gọn.

So sánh Xi lanh 1 chiều và 2 chiều

Tiêu chí	Xi lanh 1 chiều	Xi lanh 2 chiều
Áp dầu chủ động	Một hướng	Hai hướng
Số cổng chính	Thường 1	Thường 2
Tiến	Áp dầu	Áp dầu
Hồi	Lò xo/tải	Áp dầu
Điều khiển hồi	Hạn chế	Chủ động
Cấu tạo	Đơn giản hơn	Phức tạp hơn
Ứng dụng	Nâng, ép	Máy tự động

Nếu cần kiểm soát cả lực tiến và lực hồi, xi lanh hai chiều thường phù hợp hơn.

Xi lanh 50 tấn và Kích thủy lực 50 tấn

“Kích thủy lực 50 tấn” thường nhấn mạnh chức năng nâng.

“Xi lanh thủy lực 50 tấn” là tên rộng hơn cho cơ cấu tạo lực.

Xi lanh có thể được dùng trong:

• Máy ép.
• Khung nâng.
• Đồ gá.
• Cơ cấu công nghiệp.
• Bộ kích.

Do đó hai tên có thể gần nhau nhưng không phải mọi xi lanh 50 tấn đều có cấu tạo như một kích thủy lực hoàn chỉnh.

Xi lanh 50 tấn cần áp suất bao nhiêu?

Không có một mức áp suất chung.

Theo công thức:

F = P × A

Áp suất cần thiết phụ thuộc vào diện tích piston.

Hai xi lanh cùng lực 50 tấn có thể sử dụng:

• Đường kính piston khác nhau.
• Áp suất khác nhau.

Cần sử dụng đúng working pressure của từng model.

Có thể tăng áp để Xi lanh vượt 50 tấn không?

Không nên.

Tăng áp vượt giới hạn có thể gây:

• Hỏng seal.
• Nứt thân.
• Biến dạng piston.
• Cong ty.
• Vỡ hose.
• Hỏng coupling.
• Nứt fitting.
• Tai nạn nghiêm trọng.

Nếu cần lực cao hơn nên chọn xi lanh có lực danh nghĩa phù hợp hơn.

Working pressure của Xi lanh

Working pressure là áp suất mà xi lanh được thiết kế để vận hành trong điều kiện quy định.

Khi ghép thành hệ thống, phải kiểm tra rating của:

• Xi lanh.
• Hose.
• Coupling.
• Van.
• Đồng hồ.
• Fitting.
• Bơm.

Giới hạn của hệ thống phải dựa trên thành phần yếu nhất.

Hành trình Xi lanh là gì?

Hành trình là khoảng piston có thể di chuyển từ vị trí thu về đến vị trí mở tối đa.

Cần lựa chọn dựa trên:

• Khoảng nâng.
• Khoảng ép.
• Không gian lắp.
• Chiều cao đóng.

Hai xi lanh cùng 50 tấn nhưng khác stroke có thể phù hợp với các công việc hoàn toàn khác nhau.

Có nên dùng hết hành trình liên tục không?

Không nên cố bơm khi piston đã tới cuối hành trình.

Khi piston không thể đi thêm:

• Áp suất tăng nhanh.
• Van relief phải hoạt động.
• Hệ thống chịu tải lớn.

Nếu công việc thường xuyên cần hành trình dài hơn thì nên chọn model khác.

Tốc độ Xi lanh phụ thuộc yếu tố nào?

Tốc độ phụ thuộc chủ yếu vào:

• Lưu lượng bơm.
• Diện tích piston.
• Size hose.
• Van.
• Coupling.
• Tải.

Về nguyên lý:

Tốc độ ≈ Lưu lượng / Diện tích piston.

Do xi lanh 50 tấn thường có piston lớn, lượng dầu cần cho mỗi mm hành trình cũng có thể lớn hơn các model nhỏ.

Xi lanh 50 tấn cần Bơm như thế nào?

Bơm cần phù hợp với:

• Working pressure.
• Dung tích dầu.
• Lưu lượng.
• Chu kỳ làm việc.

Có thể sử dụng:

• Bơm tay.
• Bơm điện.
• Bơm khí – thủy lực.
• Bộ nguồn thủy lực.

Không nên chỉ chọn bơm theo áp suất mà bỏ qua dung tích dầu cần thiết cho toàn bộ hành trình.

Xi lanh 50 tấn dùng Bơm tay được không?

Có thể nếu hệ thống được thiết kế phù hợp.

Bơm tay phù hợp với:

• Sửa chữa.
• Bảo trì.
• Nâng không thường xuyên.
• Công việc hiện trường.

Tuy nhiên với xi lanh 50 tấn, thể tích dầu có thể lớn nên số lần bơm tay để chạy hết hành trình có thể nhiều.

Nếu cần làm việc thường xuyên, bơm điện có thể thuận tiện hơn.

Xi lanh 50 tấn dùng Bơm điện được không?

Có thể.

Bơm điện phù hợp khi:

• Tần suất làm việc cao.
• Cần tốc độ tốt hơn.
• Muốn giảm thao tác thủ công.

Cần chọn đúng:

• Áp suất.
• Lưu lượng.
• Dung tích thùng dầu.
• Van điều khiển.
• Điện áp.

Lưu lượng quá lớn có thể làm xi lanh di chuyển nhanh hơn mức an toàn cho ứng dụng nâng tải.

Hose cho Xi lanh 50 tấn

Hose phải phù hợp với working pressure của hệ thống.

Cần kiểm tra:

• Áp suất làm việc.
• Size.
• Chiều dài.
• Bán kính uốn.
• Đầu bấm.
• Nhiệt độ.

Không được dùng burst pressure làm áp suất vận hành.

Không sử dụng hose có:

• Phồng.
• Nứt.
• Lộ lớp thép.
• Đầu bấm lỏng.
• Rò dầu.

Khớp nối nhanh cho Xi lanh 50 tấn

Coupling giúp tháo lắp:

• Xi lanh.
• Hose.
• Bơm.

nhanh hơn.

Cần lựa chọn theo:

• Working pressure.
• Body size.
• Flow rating.
• Profile.
• Ren.

Nếu coupling chưa kết nối đủ:

• Dầu có thể bị tiết lưu.
• Xi lanh chạy chậm.
• Coupling nóng.
• Xi lanh không đạt lực.

Đồng hồ áp suất cho hệ Xi lanh 50 tấn

Với tải lớn, đồng hồ áp suất rất hữu ích để theo dõi tình trạng vận hành.

Đồng hồ giúp nhận biết:

• Áp suất tăng bất thường.
• Tải quá lớn.
• Hệ thống gần giới hạn.
• Van relief đang làm việc.

Khi biết chính xác diện tích piston, áp suất còn có thể được dùng để ước tính lực xi lanh.

Ưu điểm của Xi lanh 1 chiều 50 tấn

Sản phẩm có nhiều ưu điểm:

• Tạo lực rất lớn.
• Cấu tạo tương đối đơn giản.
• Chỉ cần một đường dầu chính.
• Có loại hồi lò xo.
• Có loại hồi tải.
• Có nhiều hành trình.
• Có dòng dạng thấp.
• Có dòng rỗng tâm.
• Có thể dùng bơm tay.
• Có thể dùng bơm điện.
• Phù hợp bảo trì tải lớn.
• Phù hợp nâng và ép công nghiệp.

Nhược điểm của Xi lanh 1 chiều 50 tấn

Một số hạn chế:

• Khối lượng thường lớn.
• Kích thước lớn hơn dòng nhỏ.
• Cần lượng dầu nhiều hơn.
• Không chủ động thủy lực cả hai chiều.
• Tốc độ hồi phụ thuộc cơ cấu hồi.
• Ty có thể cong khi tải lệch.
• Seal có thể rò.
• Lò xo có thể suy giảm.
• Cần khung chịu lực lớn.
• Yêu cầu an toàn cao khi nâng tải.
• Không nên dùng làm chân kê lâu dài.

Ứng dụng của Xi lanh 1 chiều 50 tấn

Sản phẩm được sử dụng trong:

• Nâng máy công nghiệp.
• Nâng kết cấu thép.
• Nâng thiết bị nặng.
• Máy ép.
• Ép vòng bi.
• Ép bạc.
• Ép trục.
• Tháo lắp cơ khí.
• Căn chỉnh máy.
• Bảo trì nhà máy.
• Lắp đặt dây chuyền.
• Đóng tàu.
• Kết cấu công trình.
• Thiết bị nâng hạ.
• Dụng cụ thủy lực tải lớn.

Xi lanh 50 tấn dùng nâng máy công nghiệp

Xi lanh có thể dùng để:

• Nâng một phía máy.
• Căn chân máy.
• Chèn đế.
• Điều chỉnh cao độ.
• Đưa con lăn hoặc thiết bị di chuyển vào phía dưới.

Sau khi nâng, tải cần được kê bằng phương tiện cơ khí phù hợp.

Không nên để tải lớn treo lâu trên áp suất thủy lực.

Xi lanh 50 tấn dùng cho Máy ép

Xi lanh có thể được lắp trong:

• Máy ép cơ khí.
• Khung ép.
• Bộ ép bạc.
• Bộ ép vòng bi.
• Thiết bị nắn.

Khung máy phải được thiết kế để chịu lực tương ứng.

Không nên gắn xi lanh 50 tấn vào một khung ép có khả năng chịu tải thấp hơn.

Xi lanh 50 tấn dùng tháo trục, bạc và vòng bi

Lực lớn giúp xử lý:

• Chi tiết ép chặt.
• Vòng bi lớn.
• Bạc lớn.
• Trục lắp chặt.

Tuy nhiên khi tải được giải phóng, chi tiết có thể bật mạnh.

Cần:

• Che chắn.
• Đứng ngoài hướng lực.
• Bố trí vùng an toàn.

Không dùng Xi lanh để giữ tải lâu dài

Xi lanh có thể mất áp do:

• Seal rò.
• Van rò.
• Hose hỏng.
• Fitting hỏng.
• Coupling hỏng.

Do đó khi cần làm việc dưới tải đã nâng phải có:

• Chân kê.
• Giá đỡ.
• Khóa cơ khí.

đủ khả năng chịu tải.

Không đứng dưới tải đang nâng

Với tải hàng chục tấn, hậu quả khi hệ thống mất áp có thể rất nghiêm trọng.

Không nên:

• Đứng dưới tải.
• Chui dưới máy.
• Đưa tay chân vào khe tải.

khi tải chỉ đang được giữ bởi xi lanh.

Tải phải đặt đúng tâm

Lực nên tác dụng gần trục tâm của xi lanh.

Tải lệch có thể gây:

• Cong ty.
• Mòn dẫn hướng.
• Xước piston.
• Hỏng seal.
• Kẹt xi lanh.

Nếu cơ cấu có lực ngang, nên sử dụng dẫn hướng ngoài.

Không dùng Ty làm cơ cấu dẫn hướng

Ty xi lanh được thiết kế chủ yếu để truyền lực dọc trục.

Không nên dùng ty như:

• Tay đòn.
• Trục dẫn.
• Thanh chịu uốn.

Đối với xi lanh 50 tấn, tải lệch có thể tạo mô-men rất lớn lên ty và vòng dẫn hướng.

Cách chọn Xi lanh 50 tấn theo tải

Không nên áp dụng:

“Tải 50 tấn → chọn xi lanh 50 tấn.”

Cần tính:

• Lực thực tế.
• Hệ số an toàn.
• Ma sát.
• Tải động.
• Góc tác dụng.
• Tải lệch.
• Điều kiện lắp.

Nếu tải gần giới hạn, nên xem xét cấp lực cao hơn sau khi tính toán.

Chọn theo hành trình

Cần xác định chính xác khoảng dịch chuyển cần thiết.

Hành trình quá ngắn:

• Không hoàn thành công việc.

Hành trình quá dài:

• Tăng chiều cao.
• Tăng trọng lượng.
• Tăng lượng dầu.
• Tăng nguy cơ tải lệch.

Nên chọn đủ nhu cầu thực tế.

Chọn theo chiều cao đóng

Đây là thông số quan trọng khi đặt xi lanh dưới thiết bị.

Cần đo:

• Khoảng trống thực tế.
• Đường kính thân.
• Vị trí cổng dầu.
• Không gian thao tác hose.

Nếu không gian thấp, nên chọn xi lanh dạng thấp.

Chọn kiểu hồi

Hồi lò xo

Phù hợp khi cần piston tự trở về sau khi xả dầu.

Hồi tải

Phù hợp khi luôn có tải bên ngoài đưa piston về.

Hồi trọng lực

Phù hợp với một số hệ nâng thẳng đứng.

Cần lựa chọn dựa trên tư thế làm việc thực tế.

Chọn theo áp suất

Cần biết:

• Working pressure.
• Áp suất bộ nguồn.
• Áp suất relief.
• Áp suất tối đa cho phép.

Không nên kết nối một xi lanh có pressure rating thấp hơn mức mà bộ nguồn có thể tạo ra nếu không có cơ chế bảo vệ phù hợp.

Chọn theo tốc độ

Nếu cần xi lanh chạy nhanh cần kiểm tra:

• Lưu lượng bơm.
• Thể tích xi lanh.
• Size hose.
• Flow rating của van.
• Flow rating của coupling.

Không nên tăng áp để tăng tốc độ.

Chọn cổng dầu

Cần xác định:

• BSP.
• NPT.
• Metric.
• Cổng đặc biệt.

Nếu sử dụng khớp nhanh cần xác định:

• Body size.
• Profile.
• Working pressure.
• Lưu lượng.

Không nên chọn coupling chỉ dựa vào ren.

Kiểm tra Xi lanh trước khi sử dụng

Trước khi vận hành tải lớn cần kiểm tra:

• Thân xi lanh.
• Ty.
• Seal.
• Cổng dầu.
• Hose.
• Đầu bấm.
• Coupling.
• Bơm.
• Van.
• Đồng hồ áp suất.
• Điểm đặt tải.

Nếu xuất hiện dấu hiệu bất thường cần dừng để xử lý.

Giữ Ty xi lanh sạch

Ty đi ra ngoài có thể bám:

• Bụi.
• Cát.
• Mạt kim loại.

Khi ty thu về, chất bẩn có thể làm hỏng:

• Vòng chắn bụi.
• Seal.
• Bề mặt dẫn hướng.

Nên lau sạch bằng vật liệu phù hợp trước khi thu piston trong môi trường nhiều bụi.

Xả khí trong hệ thống

Không khí có thể làm:

• Xi lanh chạy giật.
• Chuyển động không ổn định.
• Khó kiểm soát tải.

Nếu hệ thống yêu cầu xả khí, cần thực hiện trước khi nâng hoặc ép tải lớn.

Dấu hiệu Xi lanh 1 chiều 50 tấn bị hỏng

Một số dấu hiệu gồm:

• Rò dầu tại ty.
• Rò cổng dầu.
• Không đủ lực.
• Piston chạy giật.
• Ty không hồi.
• Ty hồi chậm.
• Ty bị cong.
• Ty bị xước.
• Tải tụt.
• Có tiếng động bất thường.

Không nên tăng áp để cố sử dụng một xi lanh đang có dấu hiệu hỏng.

Vì sao Xi lanh 50 tấn không đủ lực?

Một số nguyên nhân có thể gồm:

• Áp suất bơm thấp.
• Van relief đặt thấp.
• Bơm mòn.
• Seal piston rò.
• Hose rò.
• Fitting rò.
• Coupling chưa mở hết.
• Có khí trong hệ.
• Tải vượt khả năng.

Cần tìm đúng nguyên nhân trước khi điều chỉnh áp suất.

Vì sao Xi lanh không hồi?

Có thể do:

• Lò xo yếu.
• Lò xo gãy.
• Coupling bị kẹt.
• Đường hồi dầu bị nghẹt.
• Ty cong.
• Tải ngang.
• Seal bị kẹt.
• Không đủ lực hồi.

Không nên dùng búa hoặc lực cưỡng ép lên ty.

Vì sao Xi lanh bị tụt tải?

Nguyên nhân có thể gồm:

• Seal piston rò.
• Van giữ tải rò.
• Hose rò.
• Fitting rò.
• Mạch không giữ kín.

Với ứng dụng nâng, tụt tải là dấu hiệu phải xử lý trước khi tiếp tục vận hành.

Khi nào cần sửa hoặc thay Xi lanh?

Nên kiểm tra chuyên sâu khi:

• Ty cong.
• Ty xước sâu.
• Thân biến dạng.
• Rò dầu nhiều.
• Không đạt lực.
• Piston bị kẹt.
• Lò xo hỏng.
• Cổng dầu hư.
• Xi lanh từng bị quá áp.

Sau sửa chữa cần bảo đảm khả năng chịu áp và làm kín trước khi đưa trở lại sử dụng.

Lưu ý khi lựa chọn Xi lanh 1 chiều 50 tấn

Trước khi lựa chọn cần xác định:

• Lực thực tế.
• Hành trình.
• Chiều cao đóng.
• Chiều cao mở.
• Kiểu hồi.
• Working pressure.
• Áp suất bộ nguồn.
• Tốc độ mong muốn.
• Cổng dầu.
• Kiểu gá.
• Không gian lắp.
• Hướng đặt.
• Tải lệch hay đồng tâm.
• Bơm đang sử dụng.
• Tần suất vận hành.

Không nên lựa chọn chỉ dựa vào tên “xi lanh 50 tấn”.

Tư vấn lựa chọn Xi lanh 1 chiều 50 tấn

Khi lựa chọn Xi lanh 1 chiều 50 tấn, nên cung cấp:

• Lực cần thiết.
• Hành trình yêu cầu.
• Chiều cao lắp tối đa.
• Kiểu hồi.
• Áp suất bộ nguồn.
• Loại bơm.
• Cổng dầu.
• Kiểu gá.
• Hướng đặt xi lanh.
• Loại máy.
• Tần suất làm việc.
• Số lượng.

Nếu thay xi lanh cũ, nên cung cấp thêm:

• Hình ảnh tổng thể.
• Đường kính thân.
• Đường kính ty.
• Hành trình.
• Chiều cao đóng.
• Cổng dầu.
• Model hoặc ký hiệu nếu có.

Việc xác định đủ thông số giúp tránh tình trạng đúng lực 50 tấn nhưng sai hành trình, chiều cao, kiểu hồi hoặc kết nối dầu.

Tham khảo thêm các model khác tại danh mục Xi lanh thủy lực 1 chiều.

Câu hỏi thường gặp